【48812】又到一年养蟹季 记者深夜探访宣城水阳大眼幼体接驳点
新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 受疫情防控政策影响,在被称为“中国幼蟹第一镇”的宣城市宣州区水阳镇,养殖户们今年大多没有去省外河蟹大眼幼体产地现场采购,而是由厂家直接送货上门。当地镇政府在高速道口设立接驳点,在做好疫情防控的同时,帮助养殖户妥善接收大眼幼体苗种。
5月10日凌晨,新安晚报、安徽网、大皖新闻记者实地探访接驳现场。深夜热闹的十字路口,养殖户们接过一箱又一箱的大眼幼体苗种,手电筒的灯光下,密密麻麻的苗种不停爬动,它们很快就被放进早已准备好的蟹塘里,又一个养蟹季正式开启。
5月10日零点,虽已初夏,但近几日宣城下了几场小雨,夜里微凉。“我把羽绒服都穿起来了,晚上有点冷。”在宣城市宣州区水阳镇境内的高速水阳收费站附近,在帐篷里值守的一位镇政府工作人员笑着和同事说。
这里是一处河蟹大眼幼体接驳点,从5月5日起,水阳镇的镇村干部每天从零时到早晨7、8点钟,组织幼蟹养殖户在做好疫情防控措施的情况下,接收他们采购的、从省外运来的河蟹大眼幼体苗种。5月10日凌晨,新安晚报、安徽网、大皖新闻记者来到这一接驳点探访。“5号开始每天有十几车,今天开始更多了,一天二十多辆车。”水阳镇人大副主席赵君君和记者说,接驳点的工作一直要持续到5月中旬。
宣州区水阳镇被誉为“中国幼蟹第一镇”,据介绍,该镇幼蟹养殖面积约4万亩,有近8000户幼蟹养殖户,每年幼蟹产量约7500到8000吨,约占全国的七分之一。
河蟹是很多人都喜欢的一道美味,但也许还有人不了解,河蟹的养殖大致上可以分为大眼幼体、幼蟹、成蟹三个阶段。大眼幼体也俗称毛籽,可以出售的毛籽一般出生后经过约一个月的培育和淡化过程,毛籽在8到10个月的时间经过多次脱壳后成长为幼蟹,幼蟹又需要经过几个月的培育才会长成成蟹。
往年,养殖户们会结伴到江苏的如东、东台、射阳等地采购,自己在现场选择觉得品质好的大眼幼体。但今年部分大眼幼体产地此前曾出现疫情,受疫情防控政策影响,去产地采购和采购回来后可能都需要隔离,为避免给生产生活带来不便,今年这些大眼幼体产地提供送货上门的服务。
水阳镇政府3月份开始摸底镇内所有养殖户的采购需求,向养殖户宣传大眼幼体产地的疫情防控政策。5月初,该镇在水阳收费站高速道口附近设置接驳点,养殖户再次接收外地运送来的大眼幼体,对司机实施闭环管理。
为了保障大眼幼体的存活率,其运输一般都在气温较低的深夜和凌晨进行,运输的厢式货车中都有降温的功能,每辆车载货量从几百斤到一两千斤不等。
5月10日零时,新安晚报、安徽网、大皖新闻记者就已经赶到接驳点,工作人员们都早早做好了准备,每个村当天有多少车货运来都提前进行了登记,“昨天来了十几辆车,今天要多些了,登记的就有二十多辆车。”在凉风习习的夜里,记者一直等到凌晨2点多钟,陆陆续续才有准备来接货的养殖户赶到现场,这也代表着运货的车即将到来。
凌晨2点20分左右,第一辆运输大眼幼体的货车从江苏射阳开过来,在疫情防控卡点对司机查验了健康码、行程码和核酸报告后,货车驾驶室门上也被贴上了封条。
司机在到达前已经提前与养殖户联系,根据车牌号,养殖户们就能知道这是不是给自己运货的车。随着运货车陆陆续续到来,原本深夜冷清的水阳收费站附近这处十字路口热闹起来,一辆又一辆货车被安排在不同的位置卸货,采购量大的开着小货车或者面包车来运货,不少年纪大的养殖户则是开着三轮车来运货。
记者在现场看到,这些大眼幼体有的被装在泡沫箱子里,有的装在透风的框子中。有的箱子上写着“5母”的字样,就表示这些大眼幼体是由5两重的母蟹所产,母蟹重量是区分大眼幼体品质的重要标准,也是价格的决定性因素。
从装货的框子外记者看到,大眼幼体呈淡黄色,体型非常小,一般8万尾约一斤重,有些一斤放在一个袋子中,密密麻麻挤在一起,不停爬动。为了尽最大可能避免长时间运输对存活率造成影响,一般从出货到放进蟹塘的时间不超过10个小时。在接驳点接到货之后,养殖户们都会马上赶回去,将毛籽放进早已准备好的蟹塘里。“一般一亩蟹塘放3斤多,20多万只毛籽。”水阳镇水产站站长汪祖军和记者说。
“我和我老丈人家一共买40多斤毛籽,大部分养殖户都是几十斤,村里有带头的人帮我们一起买,一车运来。”水阳镇坊桥村养殖户袁辉志告诉记者,他家中已经养了十几年的河蟹,采购大眼幼体的厂家已经合作多年,虽然不能到现场看货,但他对毛籽的质量是比较放心,“要是今年毛籽不好,明年我们就不在他家买了,厂家也不想这样啊。”
也有养殖户表示,因未能到现场采购,对大眼幼体的品质还是有些担忧,与厂家商议后,会留下大约20%的货款暂不支付,等到大眼幼体经过3到5次脱皮后,存活率和品质无显著的问题再支付尾款。
河蟹养殖是这些养殖户家中的主要收入来源,这一年的收成就从成千上万只大眼幼体开始,之后的几个月里,他们要付出更多的辛劳。
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